Senterpartiet sørget for penger til effektiv tømmertransport på kommunevegene!

Skognæringa Kyst i Kystskogbruket har jobbet i 5 år med å få til et stimuleringsprogram for kommunene, slik at kommunevegene kan bli oppklassifisert og tillate standard tømmervogntog. I forhandlingene om Statsbudsjettet for 2026 kom gjennomslaget, da SPs forhandlingsleder Bjørn Arild Gram fikk inn et Flaskehalsprogram for prioriterte kommuneveger for skognæringa.

I Landbruksdepartementets budsjett for 2026 ligger det nå 25 mill kroner til et slikt flaskehalsprogram. I tillegg har SP også fulgt opp flere andre innspill fra Skognæringa Kyst, og økt bevilgningen til klimatiltak i skog med 30 mill kroner, og bevilgningen til «Verdiskapingstiltak i skog» med 20 mill kroner. Sistnevnte betyr i praksis at potten til utbygging av tømmerkaier og skogsbilveger økes til 58 mill kroner.

Vi er spente på innretningen av flaskehalsprogrammet, og håper at dette blir organisert på en effektiv og ubyråkratisk måte, på samme lest som Tømmerkaiprogrammet. Da tror vi på store effekter av relativt små investeringer, i motsetning til det vi er vant til på samferdsel forøvrig. Grunntanken er at kommunene søker om midler til enkel oppgradering av fysiske flaskehalser, og at de som motytelse oppklassifiserer alt kommunalt vegnett der det er mulig.

Oppklassifisering av kommunevegene vil bety færre vogntog på vegene, som igjen betyr lavere vegslitasje, lavere klimautslipp og høyere trafikksikkerhet. Samtidig som det styrker konkurranseevnen til skogindustrien og andre distriktsnæringer.

Gledelig også at Nationen 09.12 skriver om bevilgningen på 25 millioner for utbedring av flaskehalser på kommunale veier, Les mer her (for abonnenter)

Vi retter en stor takk til Bjørn Arild Gram og Senterpartiet som har gjort denne satsinga mulig!

Diagram1 : Oversikt over hvor stor andel av kommunevegene som har begrenset tillatt vogntoglengde.

Diagram 2: Oversikt over hvor stor andel av kommunevegene som har begrenset tillatt totalvekt.