Samfunnsøkonomisk nytte av å fjerne flaskehalser for tømmertransport på kommuneveier i kystskogfylka
Bakgrunnen for prosjektet er å følge opp de mål som er vedtatt i ny Melding om Kystskogbruket 2022, delmål 3 Infrastruktur: Oppskriving av bruksklasser på offentlige veger slik at tømmerressursene gjøres tilgjengelige og kan transporteres ut på en kostnadseffektiv måte. Herunder kartlegge alle vesentlige flaskehalser for tømmertransport på kommuneveg og fylkesveg i kystskogfylkene.
Vi skal arbeide for nasjonale midler til flaskehalsutbedring på kommuneveger, fortrinnsvis etter samme modell som for tømmerkaiutbygginga. Vi skal også bidra til økt kunnskap og administrativ oppskriving av flaskehalser hos kommuner og fylker som vegeiere.
Det offentlige vegnettet må kunne tåle transportutstyret skognæringa er avhengig av å bruke. Det medfører behov for konkret utbedring av flaskehalser, samtidig som at det noen steder vil være nok å «skrive opp» akseltrykkbestemmelsene, tillatt totalvekt og vogntoglengde administrativt.
Med flaskehalser menes her begrensninger på tillatt aksellast og kjøretøylengde, noe som reduserer transportkapasiteten og øker transportkostnadene for tømmertransport på veg i kystfylkene.
Staus:
TØI har på oppdrag for Kystskogbruket beregnet den samfunnsøkonomiske nytten av å fjerne flaskehalsene for tømmertransporten i henholdsvis Vestland og Rogaland (Felles rapport) for Møre og Romsdal, Trøndelag og Troms. TØI med å levere tilbud på tilsvarende beregninger for Nordland og Finnmark fylke.
Det ble i budsjettforliket for 2026 bevilget 25 millioner kroner til utbedring av flaskehalser på veier for skogbruket over Landbruks- og matdepartementets budsjett, kapittel 1149, post 60 (ny). Formålet med bevilgningen er å forbedre infrastrukturen for tømmertransport, med vekt på utbedring av flaskehalser på kommunale veier.
I forslag til revidert nasjonalbudsjett (RNB), og på bakgrunn av at prosjekter kan gå over flere år og at det vil ta noe tid å få en ordning på plass, foreslås det å dele rammen i en bevilgning på 10 millioner kroner og en tilsagnsfullmakt på 15 millioner kroner. RNB behandles i Stortinget fredag 19. juni, og det må tas forbehold om eventuelle endringer.
Landbruksdirektoratet har utarbeidet retningslinjer for ordningen. Alle kommuner kan søke om tilskudd etter denne ordningen. Formålet er å utbedre infrastruktur for tømmertransport, med vekt på utbedring av prioriterte flaskehalser på kommunale veier. Mer informasjon om søknaden finner du på Landbruksdirektoratets sider her.
For mer info om søknaden og prosessen, se presentasjonen “NY ordning over LMD sitt statsbudsjett” som ligger på denne siden.
-
TØI
-
Skognæringa Kyst SA